अनकम्फर्टेबल इमिग्रेंट्स, मैसाचुसेट्स में ड्राइवर के लाइसेंस के लिए बिना डरे ड्राइव करने के लिए लड़ रहे हैं

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अनकम्फर्टेबल इमिग्रेंट्स, मैसाचुसेट्स में ड्राइवर के लाइसेंस के लिए बिना डरे ड्राइव करने के लिए लड़ रहे हैं

उन्हें उम्मीद है कि यह अगला राज्य होगा जो अनिर्दिष्ट अप्रवासियों को चालक के लाइसेंस प्राप्त करने की अनुमति देता है।

6 दिसंबर, 2019
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सौजन्य हार्वेस्ट मूवमेंट
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मार्गरेट मैसाचुसेट्स के एक विश्वविद्यालय में एक 20 वर्षीय मनोविज्ञान प्रमुख है। वह एक अविभाजित अप्रवासी भी है। मार्गरेट और उनका परिवार अल सल्वाडोर से अमेरिका चला गया जब वह 14. 14. कई अन्य अनिर्दिष्ट प्रवासियों की तरह, वे ऐसे रास्ते का पीछा करने में असमर्थ हैं जो कानूनी निवास का नेतृत्व करते हैं, क्योंकि वे चुनौतियों के कारण आईडी और ड्राइवर के लाइसेंस जैसे सरल दस्तावेज प्राप्त करते हैं। ।

'मेरे जैसे लोगों के लिए ग्रीन कार्ड के लिए आवेदन करने का कोई तरीका नहीं है अगर हम पहले से ही यू.एस. की सीमाओं के भीतर हैं। मैं भी लाखों अन्य लोगों की तरह डीएसीए के लिए योग्य नहीं हूं', मार्गरेट ने बताया किशोर शोहरत। 'यह जानते हुए कि एक सामान्य जीवन जीने के लिए बेहद डरावना है, अगर एक दिन आप कुछ गलत करते हैं, तो आपको रोका जा सकता है और एक आईडी के लिए कहा जा सकता है - जो आपके पास नहीं है - और फिर निर्वासित किया जा रहा है'।

मार्गरेट के पास सरकार द्वारा जारी पहचान पत्र नहीं है, क्योंकि वह मैसाचुसेट्स में बिना रेजिडेंसी के ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवेदन करने में असमर्थ है। वर्तमान में, केवल 13 राज्यों और कोलंबिया जिला ने कानून बनाए हैं, जिससे अप्रत्यक्ष प्रवासियों के लिए ड्राइवर के लाइसेंस की अनुमति मिलती है। ड्राइविंग लाइसेंस न होना उसके दिन-प्रतिदिन के जीवन को बहुत कठिन बना देता है।

'मेरा स्कूल, हालांकि सार्वजनिक परिवहन द्वारा सुलभ, एक घंटे और 45 मिनट का आवागमन है - अगर ट्रेनों के साथ कोई असुविधा या देरी नहीं है', मार्गरेट के शेयर। कार से, एक ही यात्रा में 25 मिनट लगेंगे। 'यह कठिन हो गया है क्योंकि 20 साल की उम्र में, ज्यादातर लोगों के पास अपना लाइसेंस है और वे स्वतंत्र रूप से उन स्थानों पर जा सकते हैं जो वे चाहते हैं और होने की जरूरत है'।

अकेले मासाच्युसेट्स में अनुमानित 173,000 अनिर्दिष्ट अप्रवासी हैं। प्यू रिसर्च सेंटर के 2016 के जनसंख्या अनुमान के अनुसार, राज्यों में रहने वाले लगभग 6 मिलियन अनिर्दिष्ट अप्रवासी हो सकते हैं, जहां सांसदों ने चालक लाइसेंस कानूनों पर प्रतिबंध नहीं लगाया है।

इसलिए आव्रजन अधिकार कार्यकर्ता इन कानूनों को बदलने पर जोर दे रहे हैं। ड्राइव विदाउट फियर अभियान को गैर-लाभकारी संगठन Movimiento Cosecha द्वारा संचालित किया गया है, और न्यू जर्सी, मिशिगन, जॉर्जिया और मैसाचुसेट्स सहित कई राज्यों में निर्जन आप्रवासियों के लिए ड्राइवर के लाइसेंस लाने का प्रयास करता है।

'पिछले कुछ वर्षों में, हमने हर एक दिन आप्रवासी समुदाय पर अधिक से अधिक हमले देखे हैं, फिर भी, मैसाचुसेट्स विधायक आप्रवासियों की रक्षा के लिए किसी भी कानून को पारित करने के लिए आगे नहीं बढ़े हैं', अमीलिया गोंजालेज पीनल, 25 वर्षीय Movimiento Cosecha के-स्वयंसेवक आयोजक, बताते हैं किशोर शोहरत

'हर दिन निर्वासन और घृणा (प्रवासियों के) के डर को प्रेरित करने के लिए एक और समाचार है। पिनाल कहते हैं कि हर दिन, अप्रवासी काम पर जाने और अपने परिवार की देखभाल करने और लाइसेंस के बिना निर्वासन, हिरासत में लेने और परिवार के अलग होने के डर का सामना करते हैं। राज्य में पहली बार ड्राइविंग लाइसेंस बिल पेश होने के बाद से 15 साल में कार्रवाई हुई।

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चालक के लाइसेंस प्राप्त करने में असमर्थता भी अनिर्दिष्ट अप्रवासियों के परिवारों और आश्रितों को प्रभावित करती है। लिलियाना एक 17 साल की है, अमेरिका में जन्मे आव्रजन अधिकार कार्यकर्ता न्यू जर्सी में रहते हैं जिनके माता-पिता अनिर्दिष्ट हैं। मार्गरेट की तरह, लिलियाना के माता-पिता घबरा गए हैं।

'(वे) अपने प्रियजनों से अलग होने से डरते हैं', लिलियाना बताता है किशोर शोहरत। 'उन्हें देखकर कभी नहीं लगता कि उन्हें निर्वासित किए जाने का सबसे बड़ा डर है।'

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लिलियाना कहती हैं, '' मेरा भाई अपनी बाईं बांह से लकवाग्रस्त है और हाल ही में उसकी सर्जरी हुई थी। 'मेरे माता-पिता दोनों के लिए यह वास्तव में कठिन था .... (मेरी माँ) को ठंड के मौसम में ट्रेन का इंतजार करना पड़ता था, उसे अपने मार्ग का भुगतान करने के लिए पैसे उधार मांगने पड़ते थे क्योंकि मेरे पिताजी वास्तव में इसे वहन नहीं कर सकते थे, भले ही वह वास्तव में कड़ी मेहनत कर रहा था ’।

लिलियाना ने न्यू जर्सी में भूख हड़ताल और अन्य प्रकार के विरोध प्रदर्शनों में हिस्सा लिया किशोर शोहरत, 'मैं सब करता रहूंगा ... जब तक वे कानून पास नहीं करेंगे।'

परिवहन के मुद्दों के अलावा, मार्गरेट के परिवार को बोस्टन क्षेत्र में रहने की उच्च लागत के साथ जूझना पड़ता है। शहर के केंद्र से आगे बढ़ने के लिए बढ़ती हुई असभ्य रेंट उन्हें मजबूर कर रही हैं। यह अपनी समस्याओं को पैदा करता है, क्योंकि सार्वजनिक परिवहन की निकटता बिना ड्राइविंग लाइसेंस के लोगों के लिए आवश्यक है।

मार्गरेट कहती हैं, 'अगर हमारे पास लाइसेंस होता, तो हम ऐसी जगह पाने के बारे में चिंतित नहीं होते, जहां हम अब भी शहर और सार्वजनिक परिवहन से बहुत दूर नहीं जा सकते।'

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लेकिन सार्वजनिक पारगमन के करीब रहने के साथ आवास सामर्थ्य को संतुलित करने की कोशिश करना एक तरह से अनिर्दिष्ट अप्रवासी हैं, जो चालक के लाइसेंस से वंचित होने से प्रभावित होते हैं। घरेलू हिंसा पीड़ितों की सुरक्षा ड्राइवर के लाइसेंस कार्यकर्ताओं के लिए एक और विचार है।

मानवाधिकार संगठन, न्यू यॉर्क के वर्कर जस्टिस सेंटर के एक्ज़ॉटिव डायरेक्टर, लॉरेन डिक्शन का कहना है, 'ट्रांसपोर्टेशन सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण योजना है जो जोखिम में है।' 'कार के पास सुरक्षा के लिए एक जीवन रेखा हो सकती है, खासकर जब आपका एब्स पावर और नियंत्रण के उपकरण के रूप में आपके अलगाव का उपयोग करता है।'

'' बचे लोगों को अक्सर जल्दी छोड़ने की ज़रूरत होती है, शायद खुद को और अपने बच्चों को पैक करते समय एक नशेड़ी काम पर होता है ', Deutsch बताता है किशोर शोहरत। 'बिना कार के अलग-थलग ग्रामीण इलाके में रहने वाले किसी व्यक्ति के लिए, यह असंभव के बगल में हो सकता है। बिना ड्राइविंग लाइसेंस के गाड़ी चलाना या पंजीकरण कराना गैरकानूनी है। जो लोग पहले से ही डर में जी रहे हैं, उन्हें अपने और अपने बच्चों को सुरक्षा के लिए अपराध करने की संभावना का सामना नहीं करना चाहिए। '

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एक्टिविस्ट और आयोजकों को कुछ राज्यों में उग्र विरोध का सामना करना पड़ता है जो अविभाजित लोगों को ड्राइविंग लाइसेंस प्रदान करेगा। न्यूयॉर्क में, काउंटी हलकों द्वारा ग्रीन लाइट एनवाई बिल को चुनौती देते हुए तीन मुकदमे दायर किए गए हैं, जो राज्य के सीनेट रिपब्लिकन ने समस्याग्रस्त धारणा के आधार पर 'लॉब्रेकिंग' के खिलाफ एक बचाव के रूप में फंसाया है कि एक इंसान अवैध हो सकता है। ओरेगन में, एंटी-आप्रवासी कार्यकर्ताओं ने एक याचिका को खारिज कर दिया है जो हाउस बिल 2015 को उलट देगा। यदि पहल याचिका पारित हो जाती है, तो कानूनी उपस्थिति का प्रमाण एक बार फिर से ओरेगन ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।

विरोध के बावजूद, अनिर्दिष्ट लोगों को चालक लाइसेंस देने के राजकोषीय लाभ हैं। राजकोषीय नीति संस्थान द्वारा 2017 के विश्लेषण से पता चलता है कि न्यूयॉर्क शहर में 150,000 अनिगमित प्रवासियों को ड्राइवर के लाइसेंस जारी करने से राज्य और काउंटी सरकारें अनुमानित $ 57 मिलियन प्राप्त कर सकती हैं। संयुक्त वार्षिक राजस्व में और एक बार के राजस्व में $ 26 मिलियन अधिक। इसके अलावा, उस 2017 के विश्लेषण में पाया गया कि अनिर्दिष्ट अप्रवासी ड्राइवरों को लाइसेंस देना सभी ड्राइवरों के लिए कम बीमा प्रीमियम की मदद करेगा।

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वे आँकड़े हमारे आव्रजन प्रणाली के बारे में एक बड़ी आर्थिक बातचीत में आते हैं। इंस्टीट्यूट ऑन टैक्सेशन एंड इकोनॉमिक पॉलिसी के 2017 के एक अध्ययन से पता चलता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में अप्रत्यक्ष रूप से अप्रवासी राज्य और स्थानीय करों में सालाना 11.74 बिलियन डॉलर का योगदान करते हैं और व्यापक आव्रजन सुधार के तहत उन योगदानों में 2.1 बिलियन डॉलर तक की बढ़ोतरी हो सकती है।

लेकिन आर्थिक सवालों से परे एक अधिक मानवीय चिंता है।

'हां, हम अनिर्दिष्ट हैं, लेकिन हम भी आपके - हमारे समुदाय के सदस्य हैं', मार्गरेट कहते हैं। 'हम करों का भुगतान करते हैं, हम अर्थव्यवस्था को बढ़ने में मदद करते हैं, हम सकारात्मक चीजें लाते हैं। हम भी इंसान हैं '।

संपादक का नोट: अपनी पहचान की रक्षा के लिए कुछ विषयों के नाम बदल दिए गए हैं।

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